BULLI Ein Mythos auf der Reise

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WARUM BULLI?

Für die Briten heißt es VW Panelvan, in den USA ist es als VW Bus bekannt, in Südafrika als Campervan und in Brasilien als Kombi. In Italien wurde es immer als Volkswagenopsure Westfalia Minibus bezeichnet, vom Namen des Camper Builders. So viele Namen? Ja, denn in Deutschland wurde in einer Welt, die das Konzept der Globalisierung noch nicht kannte, ab Anfang der sechziger Jahre der Transporter T1 (damals T2 mit der einteiligen Windschutzscheibe und den Gläsern der absteigenden Türen) in Brasilien, Peru, hergestellt , Südafrika, Thailand, Pakistan und die Türkei - zumindest für die erste T1-T2-Serie (heute sind wir bei der T6) über Maggiolino-Mechanik - von über 10 Millionen Exemplaren. Weil er dann in futuristischen, selbstgeführten Prototypenprototypen mit dem Namen Bulli wiedergeboren wird, wird er bald erklärt: Im deutschsprachigen Raum war "Bulli" seit jeher sein Name, eine Kontraktion von BUs und LIeferwagen (van).

60 JAHRE NACHHER

Die Produktion von Bulli in Brasilien endete im Dezember 2013 (im Rest der Welt war es um neue Modelle mit moderner Karosserie und Frontantrieb), die Leidenschaft für den Volkswagen Kleinbus fiel nicht.

Nur eine Netzwerksuche, um herauszufinden, wer es seit 2013 benutzt hat, um den amerikanischen Kontinent von Brasilien nach Alaska zu überqueren, und stattdessen 1955 eine echte Videotutorial über die Restaurierung und Transformation eines Panelvan veröffentlicht.